“五一”小長假，不少人開啟了出游度假模式。但還有些人為了國家建設、為了城市發(fā)展，放棄自己的休息時間，放棄與家人團聚的機會，默默地堅守崗位。

　　在宿遷重大基礎設施項目建設現(xiàn)場，就有這么一批人，放假不放松，確保重大基礎設施項目高質量推進。

　　一起到重大基礎設施項目建設現(xiàn)場

　　感受一下氣氛吧！

　　在市綜合客運樞紐建設現(xiàn)場，是一片火熱的施工景象。

　　市綜合客運樞紐是徐宿淮鹽鐵路宿遷高鐵站前集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐工程，項目概算總投資為8.2億元?？偨ㄖ娣e約50000平方米，其中，地上建筑面積約14000平方米、地下建筑面積約36000平方米。

　　據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹，目前已完成橋梁下部結構，橋梁上部結構完成51%及15%路基填筑，完成房建換乘中心封頂。計劃6月底完成路基土方、橋梁及房建土建主體工程，7月份開始水穩(wěn)碎石攤鋪，8月份開始瀝青混凝土面層攤鋪，10月份開始交安、照明、綠化等施工，12月上旬通車。

　　上海路（高鐵站連接線）改造工程項目工地上，工人正在緊張施工中。

　　該項目路線全長3.4公里，作為綜合客運樞紐的站前路，承擔高鐵站及綜合客運樞紐大部分的進出交通。連接線采用主輔路設計形式，主路為雙向六車道規(guī)模，設計行車速度為80公里/小時；輔路同樣采取雙向六車道規(guī)模，設計時速60公里/小時，并設有非機動車道和人行道，項目于2018年3月開工建設，計劃2019年12月通車。

　　在迎賓大道北延項目施工現(xiàn)場，也是一片忙碌的景象。

　　該工程位于市湖濱新區(qū)境內，起于月曉路，止于235國道，與北互通連接線交叉口。項目總投資約3.1億元，主要包括道路建設、監(jiān)控系統(tǒng)、污水管網(wǎng)、景觀綠化等工程。其中道路全長約5.8公里，路面結構按城市主干道標準設計，車道為雙向六車道，紅線寬度52米，設計時速為每小時60公里。道路建成后將成為市湖濱新區(qū)對外連接主道路，南連淮徐高速，北接新?lián)P高速，構建宿遷城市東北環(huán)。項目計劃2019年12月竣工通車。

　　在襄陽路道路工程施工現(xiàn)場，工人正在對路面進行瀝青面層檢測。

　　據(jù)悉，襄陽路位于宿遷市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)西南部，為區(qū)域內一條東西向的支路，路線全長693米，起點西接重慶路、東至通湖大道，位于開發(fā)區(qū)大道與廣州路之間，道路北側為宿遷通湖物流園，南側為天合光能（宿遷）有限公司，道路的建設對提高區(qū)域交通通達性，改善區(qū)域交通服務水平及提升城市形象具有重要意義。

　　在項目現(xiàn)場，王志軍和同事們正在進行鋼筋切割，額頭上滲著密密的細汗。

　　王志軍是淮安人，去年來到宿遷，為保障工程早日建成，他和工友們一直默默堅守崗位，一年多來，每個節(jié)假日他都在工地上度過。“誰不想家？我也想回家看看，和妻兒團聚，但現(xiàn)在天氣這么好，正是趕工的黃金期，只能鉚足勁兒干活了?！蓖踔拒娬f。

　　迎賓大道改造工程是宿遷市綜合客運樞紐“兩站兩路”（宿遷收費站南移工程、高鐵南站站前廣場及綜合換乘中心工程、上海路快速化改造、迎賓大道改造工程）的重要組成部分，路線全長約7.2公里，按照主輔路相結合的標準建設，主路設計車速80公里/小時、機動車雙向6車道，主要服務客運交通；輔路設計車速40公路/小時、機動車雙向4車道。項目總投資13.4億元，其中建安費10.35億元，計劃主線于2019年7月1日前主線恢復通車，2019年10月1日前全線通車。