12月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月全國二手車市場交易量為171.15萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長6.37%，實(shí)現(xiàn)了雙增長。今年前10個月，全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1592.83萬輛，累計交易金額超1萬億元。預(yù)計今年我國二手車市場有望打破2023年交易量紀(jì)錄。

　　10月二手車銷量創(chuàng)新高

　　全國二手車月度交易量變化趨勢圖。資料圖片

　　10月份歷來是二手車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，尤其十一黃金周期間二手車市場活躍度顯著提升。根據(jù)國家稅務(wù)總局公布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，國慶假期期間全國二手車銷量實(shí)現(xiàn)65.9%的同比增長，達(dá)到了歷年最高水平。事實(shí)上，當(dāng)月二手車交易量也刷新了年內(nèi)新高。

　　其中，各地汽車置換更新補(bǔ)貼政策的持續(xù)加碼是推動二手車置換車源快速增長的原因之一，據(jù)經(jīng)銷商反饋10月份二手車置換車源平均提升約30%，優(yōu)質(zhì)車源數(shù)量持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，10月份二手車經(jīng)理人指數(shù)今年以來首次進(jìn)入到景氣區(qū)間，反映出景氣度持續(xù)向好。

　　具體來看，10月二手車市場中，轎車是最熱銷車型，交易量占比達(dá)57.2%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長6.37%。

　　近年來，隨著消費(fèi)者對空間、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇SUV作為日常出行的首選。而消費(fèi)市場購車需求的改變，也推動了這一細(xì)分市場在二手車市場的地位。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型交易量同比增長10.8%，是唯一一個增速超10%的細(xì)分市場，反觀轎車僅有3.35%。

　　從車齡結(jié)構(gòu)來看，1—10月，二手車使用年限在3—6年的交易量最多，占比為47.1%，較去年同期增加4.3個百分點(diǎn)；車齡在7—10年的車型占比為17.6%，較去年同期下降了3.3個百分點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智對《中國消費(fèi)者報》記者表示，通過每月對二手車市場車齡結(jié)構(gòu)增長也能進(jìn)一步揭示當(dāng)下消費(fèi)者購車需求的變化，從本月需求的變化可以明顯看到消費(fèi)者選購二手車時更加傾向于車齡更短、性能更佳的車型。

　　10月份，二手車交易均價為6.53萬元，較9月份增長了0.12萬元，較去年同期增長0.07萬元。從今年三季度開始均價都是在6.5萬元上下波動，9月份隨著節(jié)前促銷活動增多，經(jīng)銷商會采取各種促銷手段刺激銷量。陸廣智介紹，10月均價有小幅回升，一方面反映了經(jīng)銷商在促銷活動中的定價策略調(diào)整，另一方面與消費(fèi)車齡和車齡結(jié)構(gòu)變化存在密切關(guān)系，這種結(jié)構(gòu)性變化對于二手車均價會產(chǎn)生比較直接的影響，這是均價增長的主要因素。

　　新能源二手車增速迅猛

　　今年新能源二手車銷量有望突破百萬輛，這象征著其在二手車市場地位顯著提升。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，全國新能源二手車共交易了89.4萬輛，同比增長51.7%，是二手車市場增速最快的細(xì)分市場。其中10月，全國新能源二手車交易量為10.42萬輛，同比增長36.2%，已連續(xù)兩個月交易量突破10萬輛。

　　10月，新能源二手車中SUV車型交易量占比27.8%，其次是緊湊型轎車，占比20.6%。整體來看，當(dāng)月新能源二手車交易中，MPV、SUV以及B級中型轎車的份額較上月有所增長，A00級和A0級小微車型本月下降較為明顯。

　　實(shí)際上，新能源二手車交易量穩(wěn)定增長，與日漸成熟的新能源二手車流通體系不無關(guān)系。

　　此前，信息不透明和數(shù)據(jù)不全面是困擾新能源二手車發(fā)展的重要因素，主要表現(xiàn)在新能源車檢測評估、二手車交易、維修服務(wù)等環(huán)節(jié)缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、專業(yè)檢測設(shè)備，導(dǎo)致消費(fèi)者難以了解車輛真實(shí)狀態(tài)。

　　中汽研汽車科技發(fā)展天津有限公司后市場業(yè)務(wù)部王發(fā)福對《中國消費(fèi)者報》記者表示，為了讓消費(fèi)者能夠更好了解車輛電池容量、安全性、健康度等信息，從技術(shù)上看，可以采取大數(shù)據(jù)應(yīng)用及專業(yè)設(shè)備支撐新能源信息獲取?！芭c傳統(tǒng)燃油車不同，新能源車屬于數(shù)據(jù)終端屬性，新能源車在日常使用過程中實(shí)時、不停產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息，這些數(shù)據(jù)信息會傳到主機(jī)廠，主機(jī)廠也會按照一定標(biāo)準(zhǔn)傳送到國家相關(guān)平臺，利用大數(shù)據(jù)設(shè)備評估，可以解決新能源車價值評估和動力電池健康不透明的問題。”王發(fā)福介紹。

　　二手車出口體系待完善

　　作為連續(xù)十余年全球最大新車市場，我國二手車市場發(fā)展?jié)摿薮?。隨著國內(nèi)汽車保有量不斷增加，二手車交易量也在逐年攀升。在此背景下，二手車出口不僅有助于我國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還可提升國產(chǎn)汽車的市場知名度。根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年我國二手車出口將突破40萬輛，在去年27萬輛的基礎(chǔ)上大幅增長。

　　中國汽車流通協(xié)會會長肖政三對《中國消費(fèi)者報》記者表示，我國擁有豐富的二手車資源，車型種類繁多，可為海外客戶提供多元化、高品質(zhì)的二手車。但同時，二手車出口手續(xù)復(fù)雜、物流成本較高等因素會影響二手車出口業(yè)務(wù)，需要為此加強(qiáng)頂層設(shè)計，完善出口體系。

　　為了進(jìn)一步完善相關(guān)服務(wù)，國內(nèi)各地紛紛出臺相關(guān)措施。11月11日，上海市印發(fā)《上海市促進(jìn)二手車出口的若干措施》提出，推進(jìn)二手車信息平臺、定價中心、評估中心等功能性載體建設(shè)，形成二手車出口與國內(nèi)二手車交易良性循環(huán)，打造面向國際的二手車出口體系。其中，在打造面向國際二手車出口體系方面，新政鼓勵支持企業(yè)通過自建、資源共享或多渠道合作等方式，建設(shè)海外維修服務(wù)體系，多渠道保障備品備件供應(yīng)。引導(dǎo)和鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)加強(qiáng)合作，共用共享海外營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　而在今年上半年，北京市曾印發(fā)《北京市促進(jìn)二手車出口工作方案》要求，相關(guān)企業(yè)應(yīng)注重品牌口碑，落實(shí)主體責(zé)任，完善服務(wù)保障體系，加快形成二手車出口主體多樣化、市場多元化、商品標(biāo)準(zhǔn)化的繁榮態(tài)勢。此外，相關(guān)申報企業(yè)需合法依規(guī)經(jīng)營，符合安全生產(chǎn)、環(huán)保、稅務(wù)、海關(guān)和外匯管理法律法規(guī)，無未整改違法違規(guī)行為，無嚴(yán)重失信行為。

　　肖政三表示，自2019年以來，我國二手車出口從最初摸索階段，到如今已經(jīng)建立起一支龐大的二手車出口隊(duì)伍和一套初級的出口體系，出口量逐年增長，出口車型也越來越多樣化，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車受到了國際市場普遍青睞。在此基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)應(yīng)及時梳理二手車出口過程中的問題，提升我國二手車市場的整體發(fā)展水平。